форд транзит 2.2 2008 г. 110 л.с прогорела прокладка, и как обычно понеслась, цепи уплотнители, турбина, вообщем месяц вожусь, затем попутно форсунки

[Александр Федурин]

это на 2.4 же

 

[Петр Бровко]

пару раз, перепрограммировал "мозги", чтобы запрограммировать работу форсунок. затем просто накатывал родной софт без егр

 

[DevilDog]

на 2.2 есть такое?

 

[чердак]

По коррекции.
Впиши обратно старые коды. Заведи посмотри результат. После незавершенной пилотной коррекции, нажимай ок. Про пишется ишибка по незавершению и загорится шестерня, которую можно погасить только завершив успешно данную процедуру. Запускай повторно после появления ошибки нажимай ок. И ещё раз. Пока не завершится успешно.

 

[Евгений Евгений]

спасибо, попробую!

 

[Stalk]

После каждой процедуры идёт запись коррекции по форсункам,если нажать ок. Вне зависимости от того успешно она прошла или нет.

 

[Каринка]

не так. Если коррекция прошла неудачно то записывается заводской алгоритм работы усредненный и горит ошибка прямо указывающуя на это. Потому в случае неудачного прохождения процедуры нужно делать отмену, чтобы ошибка не вылазила. Всё останется, как было до начала процедуры. И так можно делать, пока она не пройдёт успешно. И не иметь ошибки.

 

[Jan_Alone]

как тогда объяснить прогресс выполнения? В первый раз оставшиеся на 2-3 этапе, в следующие дальше?

 

[Руслан Большаков]

есть возможность считать корректировки, почти уверен что они будут отличаться

 

[Виталик Цилованский]

новые результаты корректировки записываются только в случае удачного прохождения. Если же в случае неудачи продолжить процедуру, запишется заводской алгоритм. Нажал отмену, никакие результаты не сохраняются, остаётся старая корректировка. Вот и всё объяснение. Просто так оно работает.

 

[Akpatir]

ок. Со следующего клиента считаю и выложу

 

[APCEN]

Был случай, пришлось подбросить мозги от моего транзита 2.2 евро 4 в двигатель 2.4 евро 4. Промежуточный результат - 2.4 завёлся успешно, доказана неисправность эбу двигателя. Конечный результат, +- 15 при возврате этого эбу на его место, то есть обратно. Грустил неделю, очень сильно. Двигатель колбасило не по детски. Пилотка не проходила совсем. Никак. Поехал на трассу в режиме "тапка в пол" проехал 50км. После сразу же пилотная коррекция прошла с первого раза.
А морально был готов уже форсунки отпевать.

 

[Максим Власенков]

тут скорее проблема со считыванием оборотов коленвала была. стандартно - гнут крепление датчика, или повреждение зубьев на маховике. но бывает и эксклюзивные случаи

 

[Jeka Hutro]

когда есть проблема с датчиком коленвала не будет синхронизации коленвала и распредвала. В таком случае не будет запуска вообще. Импульсы на форсунки будут отсутствовать.

 

[Дмитрий Литвинов]

будь по-вашему

 

[Вова Свистула]

так не пойдёт, а как же поспорить? Аргументы? Факты? Доказательства?

 

[Константин Пуриков]

весь мой предыдущий опыт говорит о том, что спор на подобных площадках, - пустая трата времени.