Доброго времени суток. Есть во владение транзит 2021г.в. цельнометалл передний привод, коробка 6ступка мотор 2.2
Года 3 с ним не было никаких проблем, менял только генератор т.к. старый "сгнил"
И вот последние года 2 мучаюсь с проблемой во влажную погоду, или в дождь/снег падает стрелка температуры включается вентилятор охлаждения на всю скорость, загорается чек с ошибкой на датчик температуры, отключается система стабилизации и антибукс и отключается помощь при трогание в гору. Шерстил все форумы у кого-то встречаются эти проблемы и все молчат. Ездил в профильный сервис по транзитам сказали не дословно "да есть такое, как победить никто не знает" начитался всяких драйв2, сделали регенерацию сажевого, это не помогло. Дальше уже перечислю что было сделано. Отключен физически и программно подогреватель (эбершпехер). Вырезали катализатор, сажевый, программно отключили Экологию, физически отключили насос и форсунку прожига сажевого фильтра. Далее была заклеена на герметик для фар жабо от куда капала вода на мотор, поставили защиту, подкрылки. Менялся старый датчик температуры (в фишке был антифриз) сегодня фишку снимал там было сухо. Снимал фару и отсоединял все фишки, продувал их и ставил на место. Разбирал блок предохранителей (по следам было видно что была вода) чистил и собирал всё обратно. Уже даже руки опускаются. Может кто-нибудь решил эту головную боль? Когда на улице сухо таких проблем нет.
Года 3 с ним не было никаких проблем, менял только генератор т.к. старый "сгнил"
И вот последние года 2 мучаюсь с проблемой во влажную погоду, или в дождь/снег падает стрелка температуры включается вентилятор охлаждения на всю скорость, загорается чек с ошибкой на датчик температуры, отключается система стабилизации и антибукс и отключается помощь при трогание в гору. Шерстил все форумы у кого-то встречаются эти проблемы и все молчат. Ездил в профильный сервис по транзитам сказали не дословно "да есть такое, как победить никто не знает" начитался всяких драйв2, сделали регенерацию сажевого, это не помогло. Дальше уже перечислю что было сделано. Отключен физически и программно подогреватель (эбершпехер). Вырезали катализатор, сажевый, программно отключили Экологию, физически отключили насос и форсунку прожига сажевого фильтра. Далее была заклеена на герметик для фар жабо от куда капала вода на мотор, поставили защиту, подкрылки. Менялся старый датчик температуры (в фишке был антифриз) сегодня фишку снимал там было сухо. Снимал фару и отсоединял все фишки, продувал их и ставил на место. Разбирал блок предохранителей (по следам было видно что была вода) чистил и собирал всё обратно. Уже даже руки опускаются. Может кто-нибудь решил эту головную боль? Когда на улице сухо таких проблем нет.