всех Насколько глупая затея брать для семейного и личного использования(люди, переезды,отдых и т.д),ну и может калым с мелкими грузами? 1989гв, 2.0 на

[Руслан Хабиров]

Приветствую всех
Насколько глупая затея брать для семейного и личного использования(люди, переезды,отдых и т.д),ну и может калым с мелкими грузами?
1989гв, 2.0 на бензине,низкий/короткий,сварки не требует комерсами не использовался(вроде).
Машин личных было много:две нивы,калина,9ка и 12, Митсубиси Каризма -гараж и руки есть,обслуживаю сам.
На фото пример,180т нормальный ценник при прочих условиях(на ходу и переоформляемая)?

 

[Борис Иглавый]

Ну если нравится, почему бы и нет есть свои плюсы и минусы, ну мне кажется лучше чем газель ( душа почему то к ним не лежит), работяга), в эксплуатации дешевле чем современные... и менее прихотливый, но это дизель с нашими ценами сейчас...

 

[dir]

да просто говорят что крейсер по трассе на бензиновом 2.0 не более 80кмч,не хотелось бы тошнить так по три часа пути

 

[Евгений Евгений]

некоторые быстрее меня в клубе передвигаются на старичках, чем я на дельфине

 

[live]

т 4 рестайлинг мечта раньше была, но не срослось- в итоге транзит)

 

[Игорь Слободчуков]

соболь точно не надо, у знакомых были, как то не в восторге

 

[besheni]

я на своём больше 90 км/ч не еду мост тяговый стоит тоже расстраиваюсь на трассе, по городу норм

 

[imeninnik]

Подожди профессора ещё спят

 

[vDpFlerHii]

вот и я хотел мнение реальных владельцев узнать.. т.к. наслушался советов не владельцев типа "если не планируешь на нем зарабатывать,то он и не нужен"
А у меня ситуация,что легковые в семье 2шт уже,а вещи/материалы перевозить всё равно просить приходится..плюс семья большая и ночевать иногда по работе в полях приходится, когда сезон уборки

 

[AntonEl2]

у меня высокий длинный 2.0 90-100 по трассе и короткий средняя крыша 100-110 легко оба на пропане
Все зависит от того какой мост стоит и коробка на одном 100км на 3300 об второй на 3000

 

[Иван Сёмин]

у меня был такой с атмосферным дизелем, как раз так и ездил как описано. По трассе очень тоскливо. Думаю с бензом повеселее должно быть, особенно на обгонах.

 

[Василина Пантелеева]

Дизель не рассматриваю,а из похожих компоновок и ценового диапазона имеем только т4 и соболи: первые за ±200т совсем убитые,а соболи прям совсем доверия не внушают..
Повторюсь,машина для личных целей и как основная использоваться не будет.. примерно по 2-3т.км пробега в месяц

 

[Юлия Торжкова]

Ну и зря, сегодня если брать то только дизель! Сам автомобиль лучше чтобы был после 92 года (92-99 год). Лет 15 назад можно было выбирать Транзит между дизелем и бензинкой, сегодня только дизель, потому что для "сиерро-скорповской" бензинки, что стоит на транзитах ВПРИНЦИПЕ НЕТ ЗАПЧАСТЕЙ в продаже, если бензинка ломается, то её ремонт происходит путём замены на дизель, причём без вариантов. Для дизелей запчасти есть без проблем, хоть полную капиталку делай.

 

[slavic]

посмотри газель добизнес категории б на 406 карбюраторе. Это примерно до 7 года выпуска. Трассу 110 держит вполне, в ремонте дешевая, части есть всегда, по электрике особо мозга не делает, как инжекторы. Прет тоже будь здоров, шеснарик все таки. Расход мелкий на пропане, ест меньше легковушки. Сейчас в мелком бюджете она получше Форда, что бы кто ни говорил.

 

[Denis Treskin]

примерно таким же выбором занимался, пересел с дизельного короткого транзита на соболь с 406 карбюраторным. Расход на дизеле был приятнее, но по трассе соболь бежит гораздо бодрее. Рулится правда соболь так себе, транзит был предсказуемее и устойчивее, но без гура и рейка на 5 оборотов, что много вообще-то. В соболе меньше шума, дизельный мотор транзита на трассе все уши оторал. У соболя из-за рамы пол очень высоко, транзит при погрузке-разгрузке и посадке людей удобнее тем что пониже. По надёжности соболь оказался не так уж и плох для своего ценового сегмента. Ремонтопригодность хорошая, но с запчастями дела хуже чем я ожидал.
В транзите мне развесовка не нравилась, если балласт сзади не догружать то пустым зимой не поездишь, хлопушка задняя не нравилась, распашные дверцы как-то удобнее.
По моему опыту обе машины имеют свои достоинства и недостатки и сложно сказать, что одна хуже, а другая лучше.
Представленный транзит на мой взгляд вполне себе ничего, разве что год бы попозже. Видел такие рестайлинговые, там хлопушка на распашные дверцы заменена и дизайн поинтереснее.

 

[икк]

ну тут к чему душа больше лежит, я вот Фиат Дукато тоже смотрел, но форд больше нравится в салоне+ повыше ( на даче дороги плохие), но задний привод, тоже хотелось в следующем кузове передний привод, но сейчас такие цены, что решил своего в порядок привести

 

[BESTRAFER]

Лично использую 10 лет для семьи и похалтурить,низкий короткий дизель атмо.по трассе сильно не разгонишься (в среднем 90-110),но у нас в Крыму кроме Тавриды и не разгонишься больше.

 

[AntonEl2]

красивый аппарат и диски зачётные

 

[Сергей Кошевой]

спасибо.стараюсь следить за машиной.

 

[Александр Федурин]

в следующем году, своим займусь)хочу будку поставить и покрасить- дороговато правда (